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![[toyohasi_lrt-s.jpg]の雰囲気は一言でいえば,九州の 清里 という感じである.(若い)女性には人気がありそうだが,一般的にはどうなのだろうかという,感じである. 豊橋に行った.ここには,豊橋鉄道が運行する市内電車がある.停留所は,駅前-新川-札木市役所前-豊橋公園前-東八町-前畑-東田坂上-東田-競輪場](http://www.civil.cst.nihon-u.ac.jp/~shimazak/attach/photo/m2003/toyohasi_lrt-s.jpg "[toyohasi_lrt-s.jpg]の雰囲気は一言でいえば,九州の 清里 という感じである.(若い)女性には人気がありそうだが,一般的にはどうなのだろうかという,感じである. 豊橋に行った.ここには,豊橋鉄道が運行する市内電車がある.停留所は,駅前-新川-札木市役所前-豊橋公園前-東八町-前畑-東田坂上-東田-競輪場")
![[cp_train_lisboa_sxga_wp.jpg]ポルトガル国鉄の近距離電車です.File Size = 240 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top ポルトガル国鉄の近距離列車です.File Size = 330 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top](http://www.civil.cst.nihon-u.ac.jp/~shimazak/attach/photo/wp/wp_sxga/cp_train_lisboa_sxga_wp.jpg "[cp_train_lisboa_sxga_wp.jpg]ポルトガル国鉄の近距離電車です.File Size = 240 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top ポルトガル国鉄の近距離列車です.File Size = 330 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top")
![[cp_suburban_train_lisboa_sxga_wp.jpg]国鉄の高速列車アルファペンデュラです.リスボンと北のブラガおよび南のファーロの間を走ってます.File Size = 311 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top ポルトガル国鉄の近距離電車です.File Size = 240 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top](http://www.civil.cst.nihon-u.ac.jp/~shimazak/attach/photo/wp/wp_sxga/cp_suburban_train_lisboa_sxga_wp.jpg "[cp_suburban_train_lisboa_sxga_wp.jpg]国鉄の高速列車アルファペンデュラです.リスボンと北のブラガおよび南のファーロの間を走ってます.File Size = 311 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top ポルトガル国鉄の近距離電車です.File Size = 240 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top")
![[portram_toyama_sxga_wp.jpg]ポルトガルのマデイラ島にあるロープウェイです.File Size = 258 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top 富山県富山市にある富山駅北から岩橋浜に行くポートラムです.いわゆるＬＲＴで,昔のＪＲの富山港線を路面電車化したものです.軌間は](http://www.civil.cst.nihon-u.ac.jp/~shimazak/attach/photo/wp/wp_sxga/portram_toyama_sxga_wp.jpg "[portram_toyama_sxga_wp.jpg]ポルトガルのマデイラ島にあるロープウェイです.File Size = 258 KB Image Size = 1280 * 1024 To Top 富山県富山市にある富山駅北から岩橋浜に行くポートラムです.いわゆるＬＲＴで,昔のＪＲの富山港線を路面電車化したものです.軌間は")
![[ist_tram-s.jpg]次は,メトロといわれる,地下鉄の入り口であるが,これは,現在は２系統ある.しかし,途中がつながっておらず,その間はバスで連絡している. その次は,チュネル(トルコ語でトンネル)といわれる地下ケーブルカーである.これは,ガラタ橋とイスティクラル通りの南端を結んでいる.世界](http://www.civil.cst.nihon-u.ac.jp/~shimazak/attach/photo/m2004/ist_tram-s.jpg "[ist_tram-s.jpg]次は,メトロといわれる,地下鉄の入り口であるが,これは,現在は２系統ある.しかし,途中がつながっておらず,その間はバスで連絡している. その次は,チュネル(トルコ語でトンネル)といわれる地下ケーブルカーである.これは,ガラタ橋とイスティクラル通りの南端を結んでいる.世界")
![[DSCF4656.JPG]四国唯一の電車? いい雰囲気☆](http://www.db.shibaura-it.ac.jp/~katuki/photo/dobokugakkai2003/DSCF4656.JPG "[DSCF4656.JPG]四国唯一の電車? いい雰囲気☆")
![[judan2.gif]JR山陰本線計画縦断略図 JR福知山線・電車基地通路線計画縦断略図](http://www.pref.kyoto.jp/doro/resources/judan2.gif "[judan2.gif]JR山陰本線計画縦断略図 JR福知山線・電車基地通路線計画縦断略図"){kind=small}
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![[DSCF4655.JPG]徳島駅前! 四国唯一の電車?](http://www.db.shibaura-it.ac.jp/~katuki/photo/dobokugakkai2003/DSCF4655.JPG "[DSCF4655.JPG]徳島駅前! 四国唯一の電車?")
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